造(zao)成車用尿素(su)燒的多的原(yuán)因有8種，車友(yǒu)們都了解嗎(ma)🚶

　　車用尿(niao)素的标準損(sun)耗是3-5L車用尿(niao)素，損耗100L的柴(chai)油，超過很多(duō)這👨‍❤️‍👨個值就算(suan)車用尿素燒(shāo)的多了，車用(yòng)尿素✨消耗得(dé)多不僅🔅是增(zeng)加車用尿素(su)的成本，還可(kě)能對車輛有(you)損害，那麽 造成車用(yòng)尿素燒的多(duo)的原因 有哪(nǎ)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hěn)多車友都會(huì)關注的問題(ti)，所以我們需(xū)要注意排溫(wen)傳感器溫度(du)達到了180度的(de)時候尿素才(cai)會噴射，再比(bǐ)如氮氧傳感(gǎn)器檢測到尾(wěi)氣不達标的(de)時候會❓加大(da)尿素的噴射(she)量等這些。

　　造(zào)成車用尿素(su)燒的多的原(yuan)因

　　1.氮氧傳感(gǎn)器 ：當氮氧傳(chuan)感器檢測到(dào)車輛的尾氣(qì)不達⭐标🌈時💁候(hòu)🆚，就會多噴射(she)車用尿素。

　　2.尿(niào)素噴嘴位置(zhì)：尿素噴嘴安(an)裝位置不合(he)适引起的NOX轉(zhuǎn)🔞換效率低♋引(yǐn)起的發動機(jī)限扭。尿素噴(pēn)嘴安裝座是(shi)斜焊在管子(zi)😄上的😄，尿素噴(pēn)出去以後和(hé)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiǎo)👉，不能完全混(hùn)合，噴在管🥵壁(bì)上的尿素😍就(jiù)會結晶，使得(de)NOX的轉換效率(lü)降低，NOX傳感器(qi)把信号給🚶ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會出(chu)現尿素噴嘴(zuǐ)周圍有尿素(su)結晶、尾氣後(hòu)處理的進氣(qi)管尿素噴嘴(zuǐ)安裝座堵塞(sai)了大部分，進(jin)氣管内部有(yǒu)尿素結晶這(zhè)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nèi)部的故障會(huì)導緻建壓失(shi)敗或者是📱氣(qi)助式的尿素(su)泵更容易造(zào)成多燒尿素(su)。

造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pai)溫傳感器：當(dang)排溫傳感器(qì)180度的時候會(huì)傳信号給🚩電(dian)腦版，才會讓(ràng)噴嘴開始噴(pēn)射尿素，如果(guǒ)排溫傳感器(qi)故♋障時候，溫(wēn)度沒有到180度(dù)就會開始噴(pēn)射尿素造❗成(cheng)尿素的多消(xiao)耗。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liàng)：當這些用品(pin)質量差的時(shi)候發動🙇🏻機産(chan)☀️生的尾氣内(nèi)有害氣體就(jiù)會多，所以就(jiù)會需要🔞更多(duo)👈的尿素來參(cān)與反應，造成(cheng)尿素消耗量(liang)大。

　　6.路況：如果(guo)車輛長期走(zou)山路起伏路(lù)段，就會造成(cheng)車輛發動機(ji)内的燃燒不(bu)充分，尾氣的(de)質量可想而(ér)知，同樣也是(shi)造成👌尿素消(xiāo)耗大的原因(yin)。

　　7.發動機：發動(dong)機自身出現(xian)故障的時候(hòu)，也就是共軌(guǐ)系統出💛現了(le)🤩故障，同樣會(hui)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bu)充分，尾氣質(zhì)量😄不達标。

　　8.電(dian)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(chéng)序會限定消(xiāo)耗尿素的量(liang)多少，如果電(dian)腦版程序出(chu)現問題，也會(hui)讓後處理部(bù)分尿素消耗(hao)的多，如果😄是(shì)這個時候，隻(zhi)需要将同樣(yang)車型⭐消耗尿(niao)素少的🏃‍♀️車的(de)電腦版程序(xù)複制刷過㊙️來(lai)就行。

　　以上所(suo)述的8種就是(shì)可能 造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xī)望可以幫到(dao)車友們。廣正(zheng)化工心連心(xin)車用尿素♋原(yuán)料純🍉度高，雜(za)質低，無需提(tí)純，價格便宜(yí)，詳情咨詢廣(guang)正化工13318225056。