車用尿(niao)素的标準損(sǔn)耗是3-5L車用尿(niao)素，損耗100L的柴(chái)油，超過很多(duō)這個值就算(suan)車用尿素燒(shao)的多了，車用(yong)尿素消耗得(de)多不僅是增(zēng)加車用尿素(sù)的成本，還可(ke)能對車輛有(yǒu)🐅損害，那麽 造成車用(yong)尿素燒的多(duo)的原因 有哪(na)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hen)多車友都會(huì)關注的問題(tí)，所以我們🚩需(xū)要注意排溫(wen)傳感器溫度(du)達到了180度的(de)時候尿素才(cai)會噴射，再比(bǐ)如氮氧傳感(gan)器檢測到尾(wěi)氣不達标的(de)時候會✉️加大(dà)尿素的噴射(shè)量等這些。

　　造(zao)成車用尿素(sù)燒的多的原(yuan)因

　　1.氮氧傳感(gan)器 ：當氮氧傳(chuan)感器檢測到(dao)車輛的尾氣(qì)不達标時候(hou)⛹🏻‍♀️，就會多噴射(she)車用尿素。

　　2.尿(niào)素噴嘴位置(zhi)：尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(hé)适引起的NOX轉(zhuan)換效率低引(yin)起的發動機(jī)限扭。尿素噴(pēn)嘴安裝座是(shì)斜焊在管子(zi)🌈上的，尿素噴(pēn)出去以後和(hé)排出廢氣的(de)方向🔆有夾角(jiǎo)🔞，不能完全混(hùn)合，噴在管壁(bi)上的尿素就(jiu)會結晶👣，使得(dé)NOX的轉換效率(lǜ)降低，NOX傳感器(qi)把信号給ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會出(chu)現尿素噴嘴(zui)周圍有尿素(sù)結晶、尾氣後(hou)處理的進氣(qì)管尿素噴嘴(zuǐ)安裝座堵塞(sai)了大部⭕分，進(jin)氣管内部有(you)尿素結晶這(zhè)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nèi)部的故障會(hui)導緻建壓失(shi)敗或者🛀是氣(qi)助式的❗尿素(sù)泵更容易造(zào)成多燒尿素(sù)。

造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pai)溫傳感器：當(dāng)排溫傳感器(qi)180度的時候會(huì)傳信号給電(diàn)🏃‍♂️腦版，才會讓(ràng)噴嘴開始噴(pen)射尿素，如果(guo)排溫傳感器(qi)故❌障時候，溫(wēn)度沒有到180度(du)就會開始噴(pēn)射尿素造成(cheng)尿素的多消(xiāo)耗。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liàng)：當這些用品(pǐn)質量差的時(shí)候發動機産(chan)生的尾氣内(nei)有害氣體就(jiù)會多，所以就(jiù)會需要更多(duo)的尿素來參(can)與⭕反應，造成(chéng)尿素消耗量(liàng)大。

　　6.路況：如果(guo)車輛長期走(zǒu)山路起伏路(lu)段，就會造成(chéng)車輛發🈲動機(jī)🔴内的燃燒不(bú)充分，尾氣的(de)質量可想而(ér)知，同樣🌈也是(shì)造成尿素💁消(xiāo)耗大的原因(yīn)。

　　7.發動機：發動(dong)機自身出現(xian)故障的時候(hòu)，也就是共軌(gui)系統出現了(le)🔆故障，同樣會(huì)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bu)充分，尾氣質(zhì)量不達标。

　　8.電(diàn)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(cheng)序會限定消(xiāo)耗尿素的⛱️量(liàng)多少，如果電(diàn)腦版程序出(chu)現問題，也會(hui)讓後處理部(bu)分尿素🔞消耗(hào)的多，如果是(shi)這個時候，隻(zhī)需要将同樣(yàng)車型消耗尿(niao)素少的車的(de)電🌈腦版程序(xu)複制刷過來(lai)就行。

　　以上所(suo)述的8種就是(shì)可能造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xī)望可以幫到(dào)車友們。廣正(zheng)化工心連心(xīn)車用尿素原(yuan)料☎️純♍度✂️高，雜(za)質低，無需提(tí)純，價格便宜(yí)，詳情咨詢廣(guang)正化工13318225056。