車輛使用車用(yòng)尿素需要通過(guò)SCR催化器系統來(lai)處理，這一點相(xiàng)🎯信很多車主都(dou)了解，但是 車用尿素内部(bù)流動特性是什(shí)麽呢? 車輛時如(ru)何利用SCR催化器(qi)來利用車用尿(niào)素處理車輛尾(wei)氣的呢?具體往(wǎng)下了解。

　　車用尿(niào)素内部流動特(te)性是什麽?

　　SCR催化(hua)器内部氣流對(duì)車用尿素溶液(yè)霧化和液滴的(de)分布有較🔱大影(yǐng)響，同時由于液(yè)滴的蒸發和熱(rè)解，排氣溫度也(ye)較大變化🐆。SCR系統(tong)内部流動特征(zheng)的獲得一方面(mian)可以爲實驗驗(yan)證提供數據，另(ling)一🔱方面也可以(yǐ)比較直觀🌈地觀(guān)察催化器内部(bu)👌流動，能夠合理(lǐ)分析排氣氣流(liú)對車用尿素溶(rong)液液滴分布以(yǐ)及組分濃😄度分(fen)布的影🤞響🔞，還可(ke)了解内部流動(dong)損失，提出減少(shao)系統流動損失(shi)的合理的方案(an)，不同工況下催(cui)化器📞内部流動(dong)趨勢大緻相同(tong)。

　　系統内部的速(su)度，溫度和壓力(lì)分布影響不大(dà)，但由⛷️于蒸👈發和(hé)化學反應的熱(re)作用，對系統的(de)溫度分布影響(xiang)較大，噴霧🌂區域(yu)的溫度有所降(jiàng)低。催化器與排(pái)氣管連✂️接爲漸(jian)擴漸縮過渡，排(pái)氣易在連接處(chù)發生壁面分離(li)，從而在擴張段(duan)形成渦流現象(xiang)。有研究表📐明當(dang)漸擴半錐角大(da)于20°易發生壁面(miàn)分離。

車用尿素内部(bu)流動特性

　　一方(fāng)面，由于渦流的(de)産生使催化劑(ji)前端的氣體流(liu)速呈放射🧡狀分(fèn)布，中間區域速(sù)度大于周圍區(qū)域，氣流對催化(hua)劑中🌈間區域沖(chong)擊大于周圍，容(rong)易造成催化劑(jì)的💜應力變形和(he)冷🆚啓動時的熱(re)應🤩力變形，從而(ér)縮短催化劑壽(shòu)命。另一方面，渦(wo)流會影響車用(yòng)尿素溶液液滴(di)的軌迹和還原(yuán)劑的分布。

　　在催(cuī)化器入口下側(cè)渦流區，由于車(chē)用尿素溶液的(de)蒸發和熱解反(fǎn)應，溫度降低較(jiào)大，催化劑入口(kǒu)溫度分布不均(jun)🐅會導📐緻SCR化學反(fan)應不均和催化(huà)劑的熱穩定性(xìng)變差，降低NOx轉化(hua)效率與催化劑(ji)的耐久性。系統(tǒng)壓降主要集中(zhōng)在催化劑役和(he)催化器出口，整(zhěng)個流動區域的(de)壓㊙️力損失約爲(wei)㊙️2.80kPa。催化劑入口段(duan)由于排氣流沖(chòng)擊作用中心壓(yā)力高于周圍壓(ya)力。

　　以上所述就(jiu)是車用尿素内(nèi)部流動特性 ，希(xi)望可以幫到您(nín)。廣正化工長期(qī)供應心連心車(chē)用尿素顆粒，價(jià)格便宜，含量46.6%，無(wú)需提純的高純(chun)尿素顆🔅粒，歡🌍迎(ying)電話選購。